Пружины железнодорожные

Курский машиностроительный комплекс участвует в производстве ж/д техники гражданского и промышленного назначения. На заводе выпускается весь спектр железнодорожных пружин. Эти изделия применяются для поглощения колебаний, возникающих в процессе движения или во время состыковки вагонов в состав. Технология создания продукции данного типа соответствует общепринятому на территории РФ ГОСТу 14963-78. Все изделия проходят специальные заводские испытания на качество, и сопровождаются годовой гарантией.

Виды продукции

Все витые цилиндрические изделия этого типа различаются по размеру, и делятся на две крупные группы:

• Маленькие изделия. Делаются методом холодной навивки. Для работы используется круглая проволока с сечением 0,4-8 мм. Применяются легированные марки рессорно-пружинной стали 60С2ЧА, 60С2ХФА. Большинство заготовок проходит финальную термообработку, при которой снижается итоговый вес пружины, но значительно повышается износостойкость и срок активной эксплуатации. После этого заготовка подвергается процессу холодного заневоливания. Продукция находится под нагрузкой и в течение определенного временного отрезка, нужные для придания требуемых физических характеристик.

• Крупные модели. Создаются с помощью процесса горячей навивки. Применяется круглая проволока с сечением от 8 мм до 60 мм. Используется рессорно-пружинная сталь с оптимальными показателями прочности, вязкости и пластинчатости. Для предотвращения коробления заготовки во время прокаливания металла, используются специальные оправки. Они не допускают деформации изделия, но в то же время не перекрывают закалочной жидкости доступ к обрабатываемой пружине.

КМК занимается производством запчастей для тепловозов, электровозов, вагонов грузового и пассажирского типа.

Методы дополнительной обработки продукции

Все рессорные элементы, используемые в тепловозах, вагонах и другом ж/д транспорте, эксплуатируются на открытом воздухе. Металл регулярно подвергается не только физическим нагрузкам, он также находится под действием климатических условиях. Чтобы избежать преждевременного развития коррозийных процессов, КМК использует следующие методы:

• Оцинковка. Производится при температуре + 460°С. Заготовка окунается в расплавленный цинк, после чего образуется пленка карбоната цинка. Этот материал останавливает процесс коррозии. Оцинкование является самым дешевым и эффективным методом по борьбе с ржавчиной.

• Оксидирование железнодорожных запчастей. Этот метод гальванизации создает на поверхности заготовки оксидную пленку, которая защищает металл от коррозии.

Нужный тип жд пружин можно заказать как оптовой партией, так и в штучном экземпляре. Возможна быстрая доставка со склада уже готовой продукции, или заказ выпуска крупной оптовой партии. Для уточнения наличия того или иного вида рессорных пружин достаточно обратиться по контактам, которые указаны на главной странице нашего сайта.

В понятие железнодорожные пружины входит весь набор пружин, используемых в подвижном составе. Назначение большинства из них состоит в поглощении различных колебаний, возникающих в ходе движения и стыковки вагонов.

Витые пружины ЖД изготавливаются методом холодной навивки из проволоки толщиной  0,4-8 мм, а в промежутке 8-60 мм применяется горячая навивка. Технология изготовления пружин соответствует требованиям ГОСТ 14963-78.

Процесс холодной навивки оканчивается термообработкой готового изделия, позволяющей снять лишние напряжения в металле. Заневоливание, применяемое к большинству «холодных» изделий в значительной степени увеличивает их живучесть и снижает итоговый вес.

Горячая навивка требует дополнительной ковки и отпуска детали.

Некоторые пружины из толстой проволоки подвергаются дробеструйному укреплению. Эта процедура призвана уменьшить вес детали и значительно увеличить срок ее службы (в ряде случаев в 9 раз).

Большая часть пружин ЖД функционирует под открытым небом, с высокими нагрузками. Для усиления антикоррозийной защиты металлов чаще всего применяется гальваническое покрытие – оцинковка или оксидирование.

Готовые изделия проходят стандартный набор испытаний, в ходе которых выясняется отсутствие брака и соответствие стандартам качества. Гарантийный срок продукции КМК – 1 год.

ООО "КМК" (Курский машиностроительный комплекс) освоил и производит ЖД пружины для:

- тепловозов (ЧМЭ2, ЧМЭ3, ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭ3 и т.д.);

- электровозов (ВЛ 60, ВЛ80, ЧС4);

- пассажирских и грузовых вагонов.

Заказать по своим чертежам или купить готовые изделия можно из любой точки России или стран СНГ. Большой выбор стандартных пружин обычно имеется на складе или оперативно изготавливается в порядке очередности. Заказ не приходится ждать дольше, чем это необходимо для выпуска конкретного количества пружин.

С полным списком всех стандартных пружин, применяемых в железнодорожном деле, можно узнать, обратившись к нашим специалистам.  Там же можно узнать цены, сроки выполнения заказа и доставки, возможность получения готовых изделий, исходя из их наличия на складе.